Cuando llega la seleccion del arbol de levas todo es acerca de el rango de revoluciones. Entre mas rapido gire el motor, sera mas eficiente succionando aire. Los arboles de carreras toman ventaja de este hecho para hacer obtener mas potencia en altas revoluciones. Pero el ralenti y las bajas revoluciones son sacrificadas en el proceso. Algunos arboles de carreras para motores de doble arbol de levas a la cabeza (DOHC) de 4 cilindros estan diseñados para obtener mas potencia desde 9500 a 10000rpm, las cuales una cabeza stock nunca soportaría. Para autos de calle, incluso aquellos con internos reforzados, estos arboles son simplemente inutilizables. Solo por el rango de revoluciones en las cuales funcionan eficientemente, esta garantizado un daño total del motor si se usan en un auto de calle.

La principal consideración a tomar en cuenta al escoger un arbol, es la velocidad a la que requiere la potencia. Entre más orientados a carreras sean, mas alto va a ser el rango de revoluciones en el que los arboles darán el pico de potencia. Los arboles callejeros estan comunmente divididos en 3 grupos dependiendo del fabricante del vehiculo y el modelo. Para Hondas, Los arboles stage I obtienen la potencia a 8000 - 8200 rpm, lo cual es bueno para el manejo diario. Para mas potencia, algunos entusiastas usan el stage II con picos a 8600 - 8800 rpm, esto es alto para una situacion de manejo diaria, pero aceptable. El stage III va mas allá con picos a 9200 - 9600 rpm. Con motores tocando estas revoluciones regularmente, requieren de mantenimiento constante, ademas de modificar algunos componentes de la cabeza.

Lo correcto: A la hora de seleccionar tu arbol de levas, un buen punto de inicio es conseguir un arbol el cual corresponda con el rango de revoluciones en el que tu motor pasa la mayor parte del tiempo. Ten en cuenta las modificaciones ya hechas al motor y como afectarían la ecuación. El rango de revoluciones de puede obtener de las especificaciones proveídas por el fabricante del mismo. Usar un arbol para tu rango de revoluciones mas visitado, se traduce en una experiencia de manejo enriquecida y un mejor performance.

Como nota adicional, si tienes planes futuros para turbo cargar deberías posponer tu compra, porque las especificaciones de un arbol para un motor naturalmente aspirado (NA) es muy diferente a uno turbo.