En esta guía encontrarás toda la información necesaria para comprar un filtro de alto flujo para tu auto, ganar potencia y ahorrar gasolina.
Antes que nada hay que tener muy clara la diferencia entre un filtro de alto flujo y un filtro de aire original; el filtro original de tu auto está fabricado con papel, el cual tiene un alto desgaste, una muy alta filtración y un flujo de aire muy bajo. Este nivel de flujo hace que tu motor funcione a un 90% de su potencia real debido a la restricción que le genera.
Existen muchisimas marcas y precios de filtros de alto flujo. Dentro de las más importantes están AEM, Injen, K&N y Green Cotton. Hasta el año pasado estas 4 marcas fabricaban filtros muy similares. Estos filtros de alto flujo permiten una entrada de 360° de aire practicamente sin restricción; están fabricados con algodón empapado en aceite (rojo o verde) y tienen una rejilla metálica que les permite mantener su forma.
El año pasado AEM lanzó al mercado el nuevo filtro AEM Dryflow, el cual ya es 100% sintético, este filtro vino a revolucionar el medio de los filtros de alto flujo ya que rompre con la mayoría de los grandes problemas que generaba un filtro del algodón con aceite.
Datos importantes de un filtro de mala calidad (barato):
- Construcción de baja resistencia.- Están fabricados con materiales de pesima calidad y tienden a romperse facilmente metiendo basura a tu motor y dañandolo a largo plazo.
- Rango de precio.- menos de $900 pesos (aproximadamente)
- Mala filtración.- Al permitir la entrada de polvo al sistema de admisión se pueden generar daños irreparables a largo plazo en tu motor.
- Flujo inferior al original.- al tener más restriccion que el filtro original, se obtiene un sonido más "fuerte", un filtro de alto flujo no tiene poruqe hacer ruido, si el filtro hace ruido es porque está generando fricción a la entrada de aire.
GENERA PERDIDAS IMPORTANTES DE CABALLAJE
Datos importantes para la identificación de un filtro de alta calidad:
- Garantía de por vida
- Kit de limpieza disponible de la misma marca del filtro
- Indicaciones claras sobre el nivel de flujo
Diferencias entre un filtro de algodón y un AEM Dryflow:
Algodón(K&N, Green, Injen):
- 100% algodón
- Pesima filtración inicial, excelente filtración final (sucio)
- Excelente flujo inicial, pesimo flujo final
- Rejilla metálica que genera calor en el aire entrante (perdida de potencia en temperaturas altas)
- Aceite rojo o verde que permite la incrustación de polvo en el filtro para aumentar su filtración
AEM Dryflow:
- 100% sintético
- Filtración de hasta 1 Micrón inicial y final
- Flujo inicial 27% mayor al algodón
- Un Dryflow con 1 año de polvo sigue dando 6% más de flujo que un filtro de algodón nuevo
- Gracias a su tejido 100% sintético ya no requeire la rejilla metálica (se mantiene a temperatura ambiente
-Mayor durabilidad y mejor estética
ESPERAMOS QUE ESTA GUÍA TE SIRVA PARA COMPRAR UN FILTRO DE ALTO FLUJO PARA TU AUTO, TE RECORDAMOS QUE EL FILTRO DE AIRE ES UNA DE LAS PARTES MÁS IMPORTANTES DE TU MOTOR.
GASTAR UN POCO MÁS EN TU FILTRO DE ALTO FLUJO TE AHORRARÁ GASTOS MUCHO MAYORES EN EL FUTURO
TOMARÍAS AGUA SIN FILTRARLA? TU MOTOR VIVE A BASE DE AIRE, NO LE DES AIRE SIN FILTRAR... |
