Hola, estoy escribiendo esta guia para darte a conocer algunos puntos que debes de tener en cuenta en el uso y cuidado de el acumulador de tu motocicleta.
Bueno antes que nada debemos saber que el acumulador esta compuesto por un envase que alberga un conjunto de placas y ácido sulfúrico, mismo que esta en contacto con las placas y permite hacer una reacción química para producir la electricidad o voltaje necesario.
Lo primero que hay que revisar periódicamente es que los postes (parte donde se unen los cables a la batería) deben de estar limpios, con el uso y paso del tiempo y debido al ácido que contienen, se tiende a formar una capa alrededor de ellos llamada sulfato, es por eso que en ocasiones te habrá tocado oír la frase las terminales están sulfatadas, ese sulfato aparte de corroer el material de las terminales, impide que hagan buen contacto, ofreciendo una resistencia al paso de la corriente, mismo que impide se cargue correctamente como tambien que entregue o mantenga el voltaje correcto, por lo general las baterías de las motocicletas son de 6 o 12 volts, pero al estar presente este sulfato y brindar resistencia el voltaje puede caer hasta en 2 volts, mismo que seria insuficiente para arrancar la motocicleta.
Es recomendable lavar periódicamente las terminales para evitar la acumulacion de sulfato y la corrosion de las terminales, yo te recomiendo utilizar un cepillo puede ser incluso uno de dientes que ya no uses y agua común de la llave, si las terminales presentan mucho sulfato, entonces te recomiendo utilizar un poco de jugo de limón y bicarbonato, le pones jugo de limón y luego el bicarbonato, empezara a hacer una especie de espuma, dejala actuar por uno o dos minutos y luego enjuaga con abundante agua, una ves que están limpias y secas, puedes utilizar algo de pintura o grasa para así prolongar el tiempo de mantenimiento.
OJO muy importante recuerda que el acumulador contiene ácido y el sulfato pegado a las terminales y al contacto con el agua también es ácido por lo que te recomiendo tengas cuidado de lavar bien tus manos y tener cuidado con la ropa, pues esta se puede machar y perforar.
Otro punto importante a considerar es que el nivel del electrólito o ácido en el interior de la batería tiene un cierto nivel, por lo general la batería tiene una marca de máximo y mínimo, de no ser así, recuerda que el electrólito debe cubrir en su totalidad las placas, este nivel puede disminuir debido al calor (evaporacion) o el dren que tiene la batería, muchas veces dependiendo de las condiciones de manejo la batería puede tirar un poco de este electrólito por una respiradera que tiene, de ser así (nivel bajo de liquido) no utilices ni agua mineral, ni agua de la llave, ni algún otro remedio casero, lo mas indicado es agua acidulada es decir una mezcla de agua destilada y ácido, por lo regular puedes conseguirla en alguna refaccionaria o gasolinera, de no ser así, puedes utilizar agua destilada únicamente, porque destilada, porque esta baja en sales mismas que pueden estropear tu batería.
Si no utilizas tu motocicleta muy seguido, te recomiendo sueltes alguno de los postes par evitar así el dren a tierra, de hecho se recomienda quitar la terminal negativa (-) por lo general es de color negro, de esta forma tu batería no formara un circuito cerrado y no se drenara por alguna falla en la moto.
si es necesario remover o reemplazar la batería, se debe remover primero el cable negativo (negro) y luego el positivo, y para colocarla es a la inversa primero se coloca el positivo y luego el negativo, esto con el fin de no provocar un corto circuito en las terminales, por lo general utilizamos una llave o autocle para removerla, este es metálico y el negativo de la batería esta conectado al chasis, de modo que si quito primero el positivo y mi llave llegase a tocar el chasis, estaría haciendo un corto circuito, mismo que puede dañar la batería, o ocasionarme una lesión por quemadura e incluso una explosión del acumulador.
Por ultimo, si es necesario cargar la batería, asegurate de que sea en un ciclo de carga lenta, ya que si es muy fuerte el régimen de carga corres el riesgo de que el acumulador se caliente y pueda llegar a dañarse, pues la unión dentro del acumulador (las placas) puede abrirse funcionando como un fusible y tu acumulador ya no tendrá compostura; por otro lado si es necesario pasar corriente ya sea que tu acumulador sea el que esta descargado, te recomiendo, que al utilizar los cables, el positivo lo coloques al positivo del vehículo que te pasara corriente y el negativo del mismo vehículo lo coloques al chasis de tu moto asegurándote que la parte donde lo colocas tenga un buen contacto,es decir que es una parte que no tiene pintura y los dejes conectados por lo menos 5 minutos, de esta forma la bateria descargada, tratara de cargarse nivelando la carga y aumentando el voltaje de la misma de forma que sera mas fácil arrancarla a la primera, si no arranca de primera, debes dejar pasar 5 minutos entre cada arranque para que se repita la misma operación.
PRECAUCIONES: Nunca debes de estar fumando frente a un acumulador, los vapores que despide el mismo son derivados de la reacción químico eléctrica liberando hidrógeno el cual es altamente explosivo, tampoco nunca debes de cortocircuitar las terminales de un acumulador, ya que esto también ocasiona que se libere una gran cantidad de corriente atreves de los cables y las placas mismas que pueden abrirse como ya vimos y la otra es que las chispas que se producen al cortocircuitarlos también pueden ocasionar una explosión.
Espero estos consejos te sean de utilidad, nunca esta demas y nadie sabemos cuando los podemos utilizar, además como dice el anuncio es mas el que sabe mas.
Si te sirve recomiendalo, calificame y de esta forma podremos seguir en contacto aprendiendo ambos uno del otro.
SALUDOS DESDE EL NORTE (MONTERREY) |
