A pesar de que los frenos de mayor diametro, con rotores mas grandes y mas pistones incrementan el torque de frenado (la habilidad de detener una rueda girando) esto no significa que tu auto se va a parar mas rapido. En realidad, es la llanta la que provee la friccion y contacto entre el auto y el camino. Incluso determinan que tan rapido el auto puede aumentar de velocidad. Imagina poner unas llantas duras en un carro con frenos de carreras. Todo el torque del mundo no servira de nada si los frenos se bloquean y la llanta patina.
Hay algunas situaciones en las que los bigbrakes pueden ayudar a reducir la distancia de frenado sobre el stock. Generalmente hablando los frenos mas grandes incrementan la capacidad termica, debido al incremento en el tamaño del rotor y las balatas. Incrementar la capacidad termal ayuda a los frenos a calentarse menos, lo cual reduce la posibilidad de que hierva el liquido de frenos (la principal causa de la fatiga de los frenos). Aun asi hay advertencias para estos frenos. Algunos tipos de balatas y rotores trabajan mejor a temperaturas elevadas que solo se ven en condiciones de carreras. Instala un sistema de carreras en tu auto de calle, y probablemente nunca funcione a su maximo potencial.

Lo correcto: Si te quieres detener rapido, obten llantas suaves con traccion. Para mejor sensacion de frenado., cambia tus lineas de frenos y balatas. Instala bigbrakes si participas en carreras de circuito o si manejas lo suficientemente salvaje como para fatigar tus frenos en la calle.