Los intercooler son intercambiadores de calor, igual que tu radiador, y producen tanta potencia como tu radiador. Los intercoolers enfrían una carga presurizada de aire atrasando el umbral de detonación de un motor turbo proveyendo al sistema con una entrada de aire mas fría. Lo cual significa mas potencia despues de subir el boost o tunear.

Aun así solo hay dos escenarios donde con una mejora al intercooler por si sola se puede obtener potencia. El primero ocurre cuando el intercooler original es una restricción en el sistema. Al quitar este bloqueo, se pueden ganar algunos caballos extra. Se han visto EVOs con alto boost, con ganancias de 70 caballos a las llantas con solo reemplazar el intercooler original, por uno mas grande y eficiente.

El segundo escenario se trata de cierto tipo de intercooler montados de agencia a un lado o sobre el motor que no son eficientes disipando el calor debido a su localización. Esta comprobado que los intercoolers stock de algunos autos, principalmente el WRX y el 1.8T de Volkswagen, se convierten en bancos de calor despues de varias corridas, causando perdidas de potencia significativas despues de cada pasada. El cambiar al tradicional intercooler de montaje al frente (FMIC), los cuales estan expuesto a un aire ambiental mas frio en una region donde hay alta presion de aire, permite una mejor eficiencia y la potencia extra que da una entrada de aire mas fría.

Lo correcto: Se cuidadoso cuando mejores tu intercooler. Un FMIC grande puede ser excelente enfriando, pero puede reducir la respuesta del motor si las tuberías son muy largas y complicadas (turbo Lag). Una de las ventajas de los intercoolers de montaje sobre el motor (TMIC) es lo corto y directo de sus tuberias.
Ademas, al montar un intercooler frente al radiador puede obligar a mejorar esa parte del sistema de enfriamiento. Monitorea si el fluido del radiador fluye caliente, se puede ocupar reemplazar o agregar otro ventilador electrico.

Finalmente asegurate que tu intercooler tiene acceso a que el aire lo enfrie. Hasta el intercooler mas eficiente del mundo se vuelve ineficiente si esta bloqueado por la facia o otra parte de la carroceria.