Hola quiero compartir con la comunidad de mercado libre un poco sobre los relevadores, que son y para que sirven.

Bueno empecemos conociendo que es un relevador, un relevador no es otra cosa que un switch electromagnetico es decir es un switch que se activa por medio de magnetismo, el cual a su ves nos permite manejar una mayor capacidad de corriente, dependiendo de el accesorio que desees conectar.

Porque utilizar un relevador?

Todos los accesorios que podemos manejar en un vehiculo o motocicleta, consumen cierta cantidad de amperes (corriente) la cual depende directamente del accesorio o accesorios a conectar, esta corriente circula en un circuito el cual esta compuesto de la fuente o bateria, la linea de alimentacion, el switch o interruptor y el accesorio, esta corriente a lo largo del circuito es la misma para todos los componentes del mismo, es decir, la corriente es suministrada por la bateria, pasa por la linea o cable, tambien por el interruptor y va al accesorio.

Dicho esto debemos entender que toda la corriente que consume por ejemplo un juego de faros, tambien circulara por nuestro interruptor cuando este este en la posicion de encendido, pero hay que saber que tambien los interruptores o switches tienen una capacidad en amperes permisible al igual que los fusibles, si excedemos esta capacidad, el interruptor, se calentara y puede lastimarse, quedando fuera de servicio.

Es aqui que si tenemos que conectar un par de faros que consumen 9 amperes, y el switch tiene una capacidad de 10 o 15 amperes, no tendremos ningun problema en conectarlo directamente a la linea, pero si resulta que colocaremos dos pares de faros en la misma linea, el interruptor estara manejando cerca de 18 amperes, mismos que no soportara y se quemara, es entonces que se utiliza un relevador.

El relevador es un switch que maneja mas capacidad en corriente hay de distintas capacidades, en el caso de los vehiculos hay de 25, 30, 40 y hasta 50 amperes, super bien para conectar hasta cuatro pares de faros y controlados con un solo interruptor verdad, bueno pero te preguntaras como es que esa cosa funciona, pues ahora, el mismo interruptor que tenias, ahora lo unico que va a encender es ete relevador, si como si fuera un accesorio, con la diferencia de que un relevador consume menos de 1 amper, y el relevador va a enceder por ti tus juegos de faros.

Como conectarlo, es muy facil, de hecho el relevador siempre trae en un costado un diagrama de coneccion, los hay de 4 y 5 patas, ambos en su interior cuentan con una bobina que es la que acciona el interruptor interno, las patas estan numeradas para su identificacion y siempre tienen los mismos numeros, veamos:

Las patas 85 y 86 siempre son las patas de la bobina es decir una de estas patas tiene que tener corriente y la otra tierra, al suministrarle corriente y tierra al mismo tiempo, el switch interno se acciona, entonces, deberas utilizar tu interruptor para accionar una de estas patas, por ejemplo, a una de ellas le pones tierra y a la otra pata la haces pasar atraves del interruptur para darle corriente, ahi esta ya la manera de encender este relevador, tambien puedes hacerlo al reves, a una de ellas le das corriente y haces pasar la tierra atrves del interruptor, tambien es valido.

Continuemos con las otras 2 o 3 patas, en los relevadores que solo tiene 4 patas, las otas dos estan marcadas con los numeros 87 y 30 , mimas que al encender el relevador se unen entre si, por lo que deberas colocar una de ellas al positivo o corriente y la otra a todos tus faros, asi cuando accines tu interruptor, este encendera el relevador mismo que unira la corriente con tus faros, sencillo verdad.

Bueno y los de 5 patas que onda?

En los de 5 patas, tenemos numeradas 30, 87 al igual que en el de 4 pero tenemos una adicional que se llama 87a, con este relevador tenemos muchas mas opciones de coneccion, dependiendo del arreglo que necesitemos, pero de esos distientos arreglos hablaremos en otra guia, pues no es mi intencion confundirlos y hechar a la basura lo que hasta ahora hemos aprendido, solo les dire que las patas 30 y 87a estan siempre juntas y al accionar el relevador se separan para unirse la 30 con la 87, al apagar el relevador nuevamente se unen la 30 y 87a, a este tipo de uniones se les denomina NC (normalmente cerrado) y NO (normalmente abierto), si es tu caso el tener un relevador de 5 patas y vas a realizar la coneccion de los famosos faros, simplemete la pata 87a no se utiliza es decir no la conectas.

Listo has terminado el curso mas basico para conectar un relevador a cualquier accesorio que lo requiera, no lvides que debes colocar un portafusible y su fusible a todos y cada uno de los accesorios que conectes a manera de proteccion, checa mi guia sobre portafusibles y fusibles.

Espero esta guia te sea de mucha utilidad, son mis mejores deseos y saludos desde Monterrey