Recuerdas cuando dejaste tu BMX por la bicicleta de montaña?
Recuerdas lo dificil que era pedalear?

Toma mucho mas trabajo acelerar una rueda mas grande debido a la inercia rotacional agregada. La inercia Rotacional (La resistencia de un objeto a girar o dejar de girar) es afectada por la masa y el radio. En el caso de los rines, el radio del mismo tiene un efecto exponencial mas grande que el peso. Por ejemplo; la pulgada de diferencia entre un rin de 17" y 18" tiene el mismo efecto en la inercia rotacional del rin que incrementar su peso en un 10%. El efecto es aun mayor al pasar de 18" a 19".
Ademas los rines grandes pesan aun mas. Si en las calles es un factor importante, imagina el impacto en la pista al tratar de sacar todo ese peso de una curva. Las matematicas revelan que por cada libra (.45 Kg.) agregada a los rines es como agregar 1.4 libras (.64 Kg.) o mas al chasis. Este efecto se incrementa aun mas al incrementar el diametro de los rines.

Lo correcto: Evita todo por encima de las 18". Para la mayoria de los autos 17" es mas que suficiente. Busca los mas ligeros y mas anchos que libren tu suspension y polveras. Si el precio es un problema, sacrifica el peso antes que el ancho. Un rin ancho significa mas traccion, pero incluso mas masa en el radio externo y por ello mas inercia rotacional.